档案君|天堑通途:织密祖国铁路网
1949年,新我国的诞生,为我国铁路开展敞开了新纪元。1952年7月1日,新我国建立后建筑的第一条铁路——成渝铁路,全线通车运营。全国人民欢天喜地。毛泽东主席怅然题词:道贺成渝铁路通车。成渝铁路通车留念章这枚成渝铁路通车留念章,见证着新我国铁路从“无”到“有”,敞开腾飞之路的前史时刻。留念章铜质镀金搪瓷,上方镌有党徽,底部绘有铁路路徽和标志喜庆的飘带,两头麦穗盘绕,中心铸有“成渝铁路通车留念”主题文字和通车日期。“那时不容易,干活累啊。从早上一直到晚上,适当艰苦。”成都工务段退休职工曾德华回想,他由于体现杰出,获得了这枚名贵的留念章。“我拿来包了又包的。身上戴着都觉得不稳妥,要放在枕头底下。”他说。1950年6月15日,成渝铁路正式开工。困难重重却热情飞扬。肩挑背扛却一日千里,仅用两年时刻,全长504公里,设有成都、简阳、资阳、江津、重庆等60个车站的成渝铁路就全线贯通,铁路人展示了气贯长虹的强壮力气,之后,成昆、天兰、宝成、兰新、湘黔……一条条铁路新线建成通车。1952年,2009年,2015年——成都至重庆两地间三条铁路注册运营。重庆客运段离休干部顾宝庆慨叹:“曩昔,咱们重庆到成都要走11个小时,现在大约一两个小时左右。运转速度提高了。曩昔都是硬座,现在软座坐得很舒畅,旅客也不必那么疲惫。这说明了改革开放今后,铁路的设备,铁路各方面的前进很大。”现在,在祖国广袤的大地上,铁路布满,高铁奔驰,四纵四横高铁网建造完结,八纵八横国际最强高铁网正在纵横延展。到2018年末,我国铁路营运路程已达13.1万公里,其中高铁2.9万公里。这张铁路网上,每天有8000多列旅客列车在运转,将1000余万人运送到目的地。每天开行货品列车近2万列,发送货品1000多万吨,电气化率、客运周转量、货运发送量、换算周转量、运送密度等目标位居国际第一,通过新我国70年的接续斗争,特别是党的十八大以来,我国建成了国际最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网。这里有国际上海拔最高的高原铁路“青藏铁路”,有年运量国际第一的重载铁路“大同至秦皇岛铁路”,有运营路程最长的戈壁沙漠铁路,有跨过崇山峻岭的山区铁路,从林海雪原到热带丛林,从大漠戈壁到东海之滨,跨过郊野阡陌、灵通五湖四海,发明着美好生活的新时空!特别道谢:我国国家铁路集团有限公司来历:我国青年网成渝铁路扩能改造老成渝铁路会拆吗成渝铁路图片成渝铁路修路大军成渝铁路复线成渝铁路火车站

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